今年前7個月，西部陸海新通道班列累計運輸貨物87.2萬標箱，同比增長75.3%。

  擴大“朋友圈”，搭建大舞臺。俗話說，“單絲不成線，獨木不成林”。自2019年《西部陸海新通道總體規(guī)劃》頒布實施以來，西部陸海新通道班列通達127個國家和地區(qū)的571個港口，成為連接我國西部與全球貿(mào)易市場的關(guān)鍵紐帶。大舞臺引來大大發(fā)展，西部陸海新通道通過鐵路與海運的高效銜接，構(gòu)建起穩(wěn)定、便捷的運輸通道，降低了物流成本，提高了運輸效率，我們看到了由“運輸通道”向“產(chǎn)業(yè)走廊”轉(zhuǎn)變，支撐了貨物品類的多元化和輻射范圍的持續(xù)擴大。

  通道“加速度”，激活新動能。西部陸海新通道處于山巒之中、通達四海之間。西部陸海新通道北接絲綢之路經(jīng)濟帶，南連21世紀海上絲綢之路，協(xié)同銜接長江經(jīng)濟帶，”從“通”到“暢”，從一條線到一張網(wǎng)，伴隨物流網(wǎng)絡持續(xù)拓展、服務體系不斷完善，西部陸海新通道日益成為帶動西部和內(nèi)陸地區(qū)高水平對外開放的國際經(jīng)濟走廊。通道“加速度”彰顯的是鐵路部門在經(jīng)濟發(fā)展浪潮中的強勁動力與責任擔當，高質(zhì)量建設西部陸海新通道，能夠更好支撐構(gòu)建新發(fā)展格局。

  繪就“共贏路”，譜寫美好篇。寧夏的枸杞原漿和紅酒、重慶的血橙、貴州的茶葉……這些曾經(jīng)深藏于內(nèi)陸的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，如今正通過西部陸海新通道，成為當?shù)赝赓Q(mào)新的增長點。泰國的金枕榴蓮、文萊的凍黑虎蝦、龍蝦等進口商品，也成為百姓餐桌上的美味佳肴。其日益完善的物流網(wǎng)絡和高效、低成本優(yōu)勢，正吸引越來越多國內(nèi)企業(yè)，特別是汽車企業(yè)，將其作為重要的“出海”路徑。西部陸海新通道繪就“共贏路”，促進了西部地區(qū)與東盟國家的經(jīng)貿(mào)往來，譜寫美好篇章。

  舳艫千里，鐵龍馳騁，貨暢其流。做強做優(yōu)西部陸海新通道，賦能區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，不斷注入澎湃“鐵動能”。在“鐵動能”的加持下，通道“半徑”越來越長，通道逐漸從“一條線”延伸至“一張網(wǎng)”，西部陸海新通道正釋放更多的經(jīng)濟紅利，擘畫出“一帶一路”新藍圖。